由於蒸汽（qì）和液膜在空氣冷卻器的逆向運動，產生了具有傳熱價值的換熱器熱管。一般軸向熱流密度越大，軸向蒸汽速度越大，容易呈現界麵剪切（qiē）熱值。因而，傳熱值也是重力熱管的（de）軸向熱流（liú）密度。

在這種情況下（xià），低（dī）溫熱管在攻擊初期仍能正常作業，但隨著帶負荷的添加，冷凝段液（yè）體量添加，徑向傳熱阻力添加。當液體的量加到相應的（de）量時，液（yè）體在重力效果下克服了（le）蒸汽流的（de）阻（zǔ）力，落到蒸發段（duàn）。

當熱流密度進一步添加到特定（dìng）值（zhí）時，較高的剪切應力阻止並迫使回流液體堵塞或反向，此時對應的（de）熱流稱為攜帶傳（chuán）熱值。熱流一旦達到傳熱值，會形（xíng）成發汗段管壁部（bù）分或都幹枯，管壁溫度（dù）急劇升高，管壁過熱（rè）或焚燒。

重力熱管運行的上（shàng）限主要受充液率（lǜ）、熱流密（mì）度（dù）和幾個尺度的影響。充液率小時，主發作幹度上限；當充液率和徑向熱流密度較大，軸向熱流密度較小時，會（huì）呈現焚燒上限。當液體填充率和軸向熱流密度較大，徑向熱（rè）流密度較（jiào）小（xiǎo）時，空氣冷卻器開始有一（yī）個傳熱值。

因而，為了確保空（kōng）氣冷卻器的正常運行，丝瓜视频网站應該挑（tiāo）選一個相對（duì）較（jiào）長的換熱器。一般來說，軸向熱流（liú）密度（dù）大，而徑向熱流密度小，液（yè）體填充率相對較大。在這種情況下，承載傳熱上限通常成為規劃重力（lì）熱管時需（xū）要考慮（lǜ）的重要問（wèn）題。